W maju 2026 r. stawki frachtu lotniczego na trasie Chiny-Europa wzrosły średnio o 18% w porównaniu z kwietniem, osiągając poziom 5,20 USD/kg. Giganci e-commerce — Alibaba, Shein i Temu — wykupili znaczną część dostępnej przestrzeni ładunkowej. Według danych Baltic Exchange Air Freight Index wzrost z 4,40 USD/kg do 5,20 USD/kg to efekt utrzymującego się popytu generowanego przez globalne platformy handlowe.

Wzrost stawek frachtu lotniczego w maju 2026 – skala i przyczyny

Stawki frachtu lotniczego z Chin do Europy wzrosły o 18% w skali miesiąca (z 4,40 USD/kg w kwietniu do 5,20 USD/kg w maju 2026). Baltic Exchange Air Freight Index potwierdza te dane. Platformy e-commerce (Alibaba, Shein, Temu) odpowiadają za 45% wolumenu na głównej trasie. To zmusza przewoźników do dynamicznych korekt cenników — niektórzy aktualizują je co 2–3 dni. Główne huby (Frankfurt, Amsterdam, Liege) odnotowały 22-procentowy wzrost przeładunków w porównaniu z majem 2025. Utrzymują jednak stabilność operacyjną dzięki rozbudowie mocy przerobowych. Źródło bbats.pl (10.05.2026) wskazuje, że sezonowe szczyty przewozowe i rosnący popyt na przestrzeń ładunkową są bezpośrednim skutkiem rozwoju handlu elektronicznego w Chinach.

Implikacje dla łańcucha dostaw i elastyczność planowania transportu do Polski

Przewoźnicy lotniczy wprowadzają dopłaty sezonowe (surcharge) w wysokości 0,30–0,50 USD/kg na trasie Chiny-Polska. To zwiększa koszty dostaw ostatniej mili dla sklepów internetowych. Poniższa lista przedstawia wyzwania operacyjne dla importerów w Polsce:

wzrost stawek o 20-25% w porównaniu do stycznia 2026,
wydłużenie czasu tranzytu średnio o 1-2 dni (z 5 do 6-7 dni przy szczycie),
konieczność rezerwacji przestrzeni ładunkowej z 7-dniowym wyprzedzeniem (wcześniej 3-4 dni).

Eksperci cytowani w analizie bbats.pl (10.05.2026) rekomendują: importerzy powinni zabezpieczać kontrakty długoterminowe z przewoźnikami i stosować model „just-in-case” z wyższym zapasem bezpieczeństwa (z 30 do 45 dni pokrycia). Taka strategia uniezależnia od krótkoterminowych wahań stawek i gwarantuje ciągłość dostaw w szczycie sezonu.

Czy w obliczu rosnących stawek i presji sezonowej firmy zmienią strategię zakupów z Chin na model just-in-case z wyższym zapasem? Odpowiedź może zadecydować o przewadze konkurencyjnej w 2027 roku.